L’ultima evoluzione di una saga leggendaria, emblema della sportività Ducati. Sviluppata nel rispetto del regolamento del Mondiale WorldSBK, la nuova Panigale V4 R è una sintesi dei successi ottenuti da Ducati in MotoGP e Superbike. Anima Racing

Costruita per la Sfida Ancora più veloce. Ancora più racing. Sviluppato rispettando i regolamenti World Superbike. Con il suo motore Desmosedici Stradale R da 998 cm³ eroga 239 CV, permettendo di superare i 330 km/h di velocità. La Panigale V4 R racchiude il massimo della tecnologia racing applicata ad una sportiva omologata frutto dei successi Ducati in MotoGP e Superbike. Questa moto dà l’accesso a soluzioni tecniche prima riservate esclusivamente ai piloti ufficiali Ducati. Il motore Desmosedici Stradale R è un V4 di 90° con distribuzione desmodromica, dotato di albero motore controrotante e fasatura degli scoppi Twin Pulse. Ducati è l’unico costruttore impegnato in MotoGP che utilizza questo sistema di distribuzione sia nelle moto da competizione, sia sulle moto stradali ad alte performance. Inoltre, il Desmosedici Stradale R è un motore ricco di soluzioni tecniche derivate direttamente dal mondo delle competizioni, come le bielle in titanio di tipo “rifle drilled”, e i pistoni in mantello con trattamento superficiale DLC. Costruita per la Sfida Ancora più veloce. Ancora più racing. Sviluppato rispettando i regolamenti World Superbike. Con il suo motore Desmosedici Stradale R da 998 cm³ eroga 239 CV, permettendo di superare i 330 km/h di velocità. La Panigale V4 R racchiude il massimo della tecnologia racing applicata ad una sportiva omologata frutto dei successi Ducati in MotoGP e Superbike. Questa moto dà l’accesso a soluzioni tecniche prima riservate esclusivamente ai piloti ufficiali Ducati. Il motore Desmosedici Stradale R è un V4 di 90° con distribuzione desmodromica, dotato di albero motore controrotante e fasatura degli scoppi Twin Pulse. Ducati è l’unico costruttore impegnato in MotoGP che utilizza questo sistema di distribuzione sia nelle moto da competizione, sia sulle moto stradali ad alte performance. Inoltre, il Desmosedici Stradale R è un motore ricco di soluzioni tecniche derivate direttamente dal mondo delle competizioni, come le bielle in titanio di tipo “rifle drilled”, e i pistoni in mantello con trattamento superficiale DLC. Costruita per la Sfida Ancora più veloce. Ancora più racing. Sviluppato rispettando i regolamenti World Superbike. Con il suo motore Desmosedici Stradale R da 998 cm³ eroga 239 CV, permettendo di superare i 330 km/h di velocità. La Panigale V4 R racchiude il massimo della tecnologia racing applicata ad una sportiva omologata frutto dei successi Ducati in MotoGP e Superbike. Questa moto dà l’accesso a soluzioni tecniche prima riservate esclusivamente ai piloti ufficiali Ducati. Il motore Desmosedici Stradale R è un V4 di 90° con distribuzione desmodromica, dotato di albero motore controrotante e fasatura degli scoppi Twin Pulse. Ducati è l’unico costruttore impegnato in MotoGP che utilizza questo sistema di distribuzione sia nelle moto da competizione, sia sulle moto stradali ad alte performance. Inoltre, il Desmosedici Stradale R è un motore ricco di soluzioni tecniche derivate direttamente dal mondo delle competizioni, come le bielle in titanio di tipo “rifle drilled”, e i pistoni in mantello con trattamento superficiale DLC. Costruita per la Sfida Ancora più veloce. Ancora più racing. Sviluppato rispettando i regolamenti World Superbike. Con il suo motore Desmosedici Stradale R da 998 cm³ eroga 239 CV, permettendo di superare i 330 km/h di velocità. La Panigale V4 R racchiude il massimo della tecnologia racing applicata ad una sportiva omologata frutto dei successi Ducati in MotoGP e Superbike. Questa moto dà l’accesso a soluzioni tecniche prima riservate esclusivamente ai piloti ufficiali Ducati. Il motore Desmosedici Stradale R è un V4 di 90° con distribuzione desmodromica, dotato di albero motore controrotante e fasatura degli scoppi Twin Pulse. Ducati è l’unico costruttore impegnato in MotoGP che utilizza questo sistema di distribuzione sia nelle moto da competizione, sia sulle moto stradali ad alte performance. Inoltre, il Desmosedici Stradale R è un motore ricco di soluzioni tecniche derivate direttamente dal mondo delle competizioni, come le bielle in titanio di tipo “rifle drilled”, e i pistoni in mantello con trattamento superficiale DLC. Costruita per la Sfida Ancora più veloce. Ancora più racing. Sviluppato rispettando i regolamenti World Superbike. Con il suo motore Desmosedici Stradale R da 998 cm³ eroga 239 CV, permettendo di superare i 330 km/h di velocità. La Panigale V4 R racchiude il massimo della tecnologia racing applicata ad una sportiva omologata frutto dei successi Ducati in MotoGP e Superbike. Questa moto dà l’accesso a soluzioni tecniche prima riservate esclusivamente ai piloti ufficiali Ducati. Il motore Desmosedici Stradale R è un V4 di 90° con distribuzione desmodromica, dotato di albero motore controrotante e fasatura degli scoppi Twin Pulse. Ducati è l’unico costruttore impegnato in MotoGP che utilizza questo sistema di distribuzione sia nelle moto da competizione, sia sulle moto stradali ad alte performance. Inoltre, il Desmosedici Stradale R è un motore ricco di soluzioni tecniche derivate direttamente dal mondo delle competizioni, come le bielle in titanio di tipo “rifle drilled”, e i pistoni in mantello con trattamento superficiale DLC. Costruita per la Sfida Ancora più veloce. Ancora più racing. Sviluppato rispettando i regolamenti World Superbike. Con il suo motore Desmosedici Stradale R da 998 cm³ eroga 239 CV, permettendo di superare i 330 km/h di velocità. La Panigale V4 R racchiude il massimo della tecnologia racing applicata ad una sportiva omologata frutto dei successi Ducati in MotoGP e Superbike. Questa moto dà l’accesso a soluzioni tecniche prima riservate esclusivamente ai piloti ufficiali Ducati. Il motore Desmosedici Stradale R è un V4 di 90° con distribuzione desmodromica, dotato di albero motore controrotante e fasatura degli scoppi Twin Pulse. Ducati è l’unico costruttore impegnato in MotoGP che utilizza questo sistema di distribuzione sia nelle moto da competizione, sia sulle moto stradali ad alte performance. Inoltre, il Desmosedici Stradale R è un motore ricco di soluzioni tecniche derivate direttamente dal mondo delle competizioni, come le bielle in titanio di tipo “rifle drilled”, e i pistoni in mantello con trattamento superficiale DLC.

Una combinazione magica di bellezza e tecnologia Dettagli pensati per esaltare le prestazioni e portare le emozioni ad un livello superiore. Una saga iniziata nel 2001 con la 996 R, con tutta la tecnologia più sofisticata per le competizioni.
your 360 images

Design Aereodinamica Livrea Disegnata per correre La Panigale V4 R conserva le proporzioni armoniose della Panigale V4, arricchite con soluzioni aerodinamiche evolute che ne affinano maggiormente il design, segnando un’evoluzione concreta rispetto al modello precedente. L’estetica viene ulteriormente esaltata da una selezione di componenti in fibra di carbonio, alcuni dei quali sostituiscono elementi originali, contribuendo non solo al look esclusivo, ma anche alla riduzione del peso complessivo della moto. Serbatoio Design Aereodinamica Livrea Aereodinamica ridisegnata La Panigale V4 R conserva le proporzioni armoniose della Panigale V4, arricchite con soluzioni aerodinamiche evolute che ne affinano maggiormente il design, segnando un’evoluzione concreta rispetto al modello precedente. L’estetica viene ulteriormente esaltata da una selezione di componenti in fibra di carbonio, alcuni dei quali sostituiscono elementi originali, contribuendo non solo al look esclusivo, ma anche alla riduzione del peso complessivo della moto. Serbatoio Design Aereodinamica Livrea Serbatoio in alluminio spazzolato A risaltare il carattere racing e seducente della Panigale V4 R è il serbatoio in alluminio spazzolato a vista che aggiunge fascino ed autenticità. Serbatoio Design Aereodinamica Livrea Livrea ispirata alle corse La colorazione, come sulle più iconiche homologation special della Casa di Borgo Panigale, è affidata alle suggestioni racing evocate dal Rosso Ducati, che da sempre caratterizza le “R” schierate nel Mondiale Superbike. Il rosso delle carenature crea un grintoso contrasto con il telaio e il forcellone, che aggiungono un tratto tecnico e aggressivo grazie alla tinta nera, esclusiva della V4 R. Serbatoio